Con todo desmontado empiezo a pulir, llevo los amortiguadores a reparar y sorpresa, al sacar las botellas de la suspensión había una mancha de óxido importante que unitilizaba la barra, la única solución suplicar a un industrial del cromo duro rebajar por torno el cromo original, volver a cromar y por el torno otra vez para conseguir exactamente el diámetro... un montón de horas (suerte que era amigo, pero costo lo suyo).
Mientras hubo que buscar las piezas que faltaban o que estaban desaprovechables.. como pata de cabra llevaba un invento, reposapies delanteros y traseros casi inexistentes, manillar doblado, asiento, calcas, soporte matricula... etc
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